PM2.5传感器在监测机场室内空气质量中的应用

环保部在2018年1月提出要求，超千万人次机场要设置环境空气质量自动监测系统，正式拉响机场环境监测的号角。

飞机作为主要交通工具之一，飞机燃烧的燃油会带来相应的空气污染物，如一氧化碳、碳氢化合物等。飞机尾气中排放的二氧化碳，一氧化碳，二氧化氮、二氧化硫等气体以及PM2．5和PM10微小颗粒物，不仅对大气造成污染也危害着人们的健康。此外，飞机下降和滑行过程中可能发生的燃油泄漏，这也将是环境和空气污染的更直接来源之一。

具研究显示，机场环境污染影响的半径可达22公里，而且在规模越大的机场，污染越严重。随着我国机场数量及旅客流量增多，机场的能源负荷将会日益增大，对于环境的影响也日益严重。因此需要对机场室内室外的空气质量进行监测。下面工采网小编给大家简单介绍一下PM2．5传感器GPSM系列监测机场室内空气质量的应用解决方案吧。

机场候机室内的空气质量通常是通过室外空气引入的。因此，对于机场空气质量的监测，需要采用机场室内外相结合的监测方法，以覆盖各种污染原因，发挥空气管理的作用。

机场候机大厅人多，通风不畅，控烟不力，导致室内CO2和PM2．5超标，长时间在这样密不透风的房间里等候，会出现头晕、胸闷、气短等症状。此外，当室外出现雾霾时，还可能侵入室内造成PM2．5污染，甚至新更换的座椅和地毯也可能造成室内甲醛超标，产生刺激性气味等问题。

一般来说，室内空气质量监测参数包括PM2．5、PM10、CO2、甲醛、TVOC等。但也可以与其他一些环境监测参数（如温度、湿度、光线、噪音等）结合使用。为了保证机场内良好的空气质量，机场航站楼配备了专用的空气质量监测设备，是整个机场航站楼室内环境监测系统的基础终端。对于室内空气质量的检测工采网推荐使用韩国Samyoung PM2．5 PM1．0传感器 － GPSM系列，该传感器是PM2．5／PM1．0专用传感器，它性能一致性强，精度高，通过SAMYOUNG S＆C专有的IrED光学结构可检测超过0．3?尺寸的超细颗粒，使PM2．5 ／ PM1．0级别分类更加精确。

另一方面是 PM2．5 PM1．0传感器 － GPSM系列凝聚了三瀛20年知识与技术对超细颗粒物的探测能力有了极大提升，可测到0．3?～5．0?的颗粒物。这使其能够比现有传感器更精确地细分PM2．5／PM1．0。 相比传统传感器，GPSM系列精度、灵敏度更高，可为用户提供可靠信息，使其能够更精确、细致地控制空气净化仪、空调和空气质量检测设备等应用。而且SAMYOUNG S＆C还建立了一种能通过批量校准技术可靠地量产性能一致的PSML系列产品的体系，这也有助于高效生产。

另外，其获得专利的空气动力学光学结构可很大限度地提高传感器的性能并提高产品质量。此外，它还可与现有传感器进行引脚兼容，以方便用户使用。